A Comissão Europeia triplicou o tempo dedicado ao Tesla FSD Supervised na próxima reunião do comité técnico que decide a homologação do sistema na União Europeia.
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FSD: discussão passa de 20 minutos para uma hora
O ponto onde se vai discutir o Full Self Driving da Tesla passa de 20 minutos para uma hora na agenda de 5 de maio, de acordo com um rascunho que está a circular entre os participantes, de acordo com o Electric Vehicle.
A reunião em causa é a 117.ª do Comité técnico dos veículos a motor, conhecido pela sigla TCMV do seu nome em inglês e acontece menos de um mês depois de os Países Baixos aprovarem o FSD Supervised a 10 de abril.
A versão inicial do draft da agenda colocava o dossier Tesla FSD Supervised como item número cinco, com vinte minutos reservados numa sessão matinal de três horas dedicada a vários temas. A versão revista retira o tema dessa sessão e passa-o para uma janela dedicada de uma hora, das 13:30 às 14:30 de 5 de maio.
O ponto é apresentado como “Presentation by the Netherlands on an update on article 39”. É o regulador neerlandês RDW que vai levar à mesa a análise técnica que fundamentou a homologação nacional do Tesla FSD Supervised. O alargamento da sessão permite aos Estados-membro colocar perguntas diretas no dia 5 de maio, em vez de as empurrarem para a reunião seguinte, marcada para 30 de junho.
Como funciona o Artigo 39
Toda a cadeia assenta no Regulamento (UE) 2018/858, a legislação-quadro que define como veículos e respetivos sistemas são homologados antes de poderem circular no mercado único.
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O Artigo 39 desse regulamento cobre derrogações para novas tecnologias que não se encaixam nas regras tradicionais, pensadas para sistemas de condução assistida baseados em regras fechadas.
O Tesla FSD Supervised funciona por rede neuronal, uma lógica que os reguladores europeus classificam como não determinística. Essa diferença é a razão pela qual o sistema passou dezoito meses em testes no RDW antes de receber aprovação a 10 de abril, ao abrigo da norma UN Regulation 171, que cobre os chamados Driver Control Assistance Systems.
Até à entrada em vigor desta norma, o quadro regulamentar europeu assentava na UNECE Regulation 79, que limitava a aceleração lateral permitida aos sistemas de assistência à condução e inviabilizava na prática a operação do FSD em rotundas ou curvas mais fechadas.
A Tesla submeteu ao RDW dos Países Baixos telemetria recolhida em mais de 1,6 milhões de quilómetros de estradas europeias, obtida em modo oculto pela frota já em circulação. O regulador neerlandês avaliou a resposta do sistema a utilizadores vulneráveis, como ciclistas, comportamento em intersecções urbanas e reação a sinalética variável entre países.
Depois da aprovação nacional, o país que a emite notifica a Comissão e os restantes Estados-membro. A Comissão prepara um ato de execução e submete-o ao TCMV, que vota.
Qual o caminho que Portugal vai escolher?
Portugal ainda não se pronunciou publicamente sobre o reconhecimento da aprovação neerlandesa. O enquadramento legal permite que cada Estado-membro aceite a homologação do RDW pela via do reconhecimento mútuo, sem esperar pela decisão europeia conjunta. É o caminho que a Bélgica já sinalizou poder seguir de forma acelerada.
O slot na agenda da 117.ª reunião do TCMV passa de 20 minutos para uma hora. A decisão europeia pode chegar este verão.
A Itália indicou que prefere aguardar pela decisão conjunta da UE. A Dinamarca e a Suécia classificaram as suas análises como confidenciais. A Irlanda e a Espanha ainda não responderam aos pedidos de esclarecimento. A Alemanha e a França mantêm-se em silêncio público até ao momento.
No caso neerlandês, a Tesla começou a distribuir a atualização de software 2026.3.6 aos clientes no dia seguinte à aprovação do RDW. O FSD Supervised está disponível por 99 euros por mês, com tarifa reduzida para 49 euros mensais para proprietários que já tinham adquirido o pacote Enhanced Autopilot.
Já conheces?
Se o comité emitir opinião favorável a 5 de maio, a Comissão pode adotar o ato de execução em semanas. Caso contrário, o dossier volta à reunião de 30 de junho. Entre a aprovação neerlandesa e essa segunda data passariam 81 dias.
Números do trimestre da Tesla
Entretanto, a Tesla apresentou números do primeiro trimestre de 2026, que saíram ontem após o fecho do mercado norte-americano.
A Tesla registou receita de 22,39 mil milhões de dólares, acima dos 19,3 mil milhões do mesmo período de 2025, com um crescimento homólogo de 16%. A margem bruta subiu para 21,1%, um ganho de 478 pontos-base face ao primeiro trimestre de 2025 e o melhor registo em vários trimestres. O lucro por ação ficou em 0,41 dólares, acima dos 0,37 esperados pelos analistas.
Na Europa, a Tesla matriculou 79.539 veículos no primeiro trimestre. Em março isolado, a marca cresceu 84,3% em termos homólogos, de acordo com dados da ACEA, com 52.600 unidades entregues.
