O Toyota bZ4X Touring é a nova aposta da marca nipónica e o carro elétrico que a Toyota produz fora da gama GR. A bagageira cresce 48% face ao bZ4X e atinge 669 litros.
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Toyota bZ4X Touring : Mais espaço, mais carga
A bZ4X ganhou uma versão alongada. O comprimento adicional concentra-se no compartimento de carga, com 140 mm extra a partir do pilar C. Resultado: 669 litros com os bancos em posição, até 1.718 litros com a configuração 60:40 rebatida. A abertura da bagageira também cresce, 21 mm em largura e 23 mm em altura.
Em cima e atrás, a versatilidade da Toyota bZ4X Touring aumenta. As barras do tejadilho de série suportam 80 kg em movimento e são compatíveis com a gama de cofres e suportes Toyota. A capacidade de reboque chega aos 1.500 kg na versão AWD e fica nos 750 kg na FWD. A porta traseira é elétrica, com alavanca interior para rebater os bancos a partir da bagageira.
Dois motores e novo recorde de potência
Na configuração com tração integral, o Toyota bZ4X Touring soma um motor eAxle traseiro de 167 kW ao motor dianteiro de 165 kW.
A potência combinada chega aos 280 kW (380 cv) e permite uma aceleração dos 0-100 km/h em 4,5 segundos, números que fazem deste o Toyota mais potente fora da gama desportiva GR. A versão FWD partilha o conjunto mecânico com o bZ4X, com 165 kW (224 cv), 268,6 Nm e 7,3 segundos dos 0 aos 100.
Bateria de 74,7 kWh, carregamento DC até 150 kW
A bateria é comum às duas versões do Toyota bZ4X Touring, com 74,7 kWh brutos, 71 kWh líquidos, e um total de 104 células. Não é uma capacidade recorde para o segmento, mas a Toyota junta-lhe um sistema de pré-condicionamento térmico que entra em ação quando o condutor define o destino num posto de carregamento.
O pré-condicionamento também pode ser acionadou manualmente através do sistema Toyota SmartConnect+.
Já conheces?
Os tempos de carregamento declarados refletem essa gestão térmica. Em DC, com um carregador de 150 kW, o ciclo de 10 a 80% completa-se em 28 minutos a temperaturas entre -10°C e +20°C.
A -20°C, o tempo sobe para cerca de 30 minutos quando o pré-condicionamento é usado. Em AC, o carregador a bordo é de 11 kW ou 22 kW consoante a versão, com tempos de 10 a 100% de cerca de sete horas ou três horas e meia, respetivamente.
Toyota bZ4X Touring
Nas autonomias WLTP, a versão FWD da Toyota bZ4X Touring chega aos 591 km, com consumo combinado homologado de 14,0 kWh/100 km.
A versão AWD fica nos 528 km, com jantes de 18 polegadas, descendo aos 479 km de autonomia quando equipada com jantes de 20 polegadas, situação em que o consumo sobe para 16,6 kWh/100 km.
Capacidade off-road com X-MODE e Grip Control
A Toyota mantém no Touring o pacote de modos de condução off-road do bZ4X. O X-MODE oferece três configurações para diferentes superfícies: lama ou neve, lama e neve profundas a menos de 20 km/h, e terreno difícil com Grip Control a velocidades inferiores a 10 km/h. O Downhill Assist Control gere a velocidade em descidas, libertando o condutor da gestão do travão.
A profundidade máxima de vadeação fica nos 500 mm. O sistema de tração integral foi revisto para considerar não apenas a diferença de velocidade entre eixos, mas também entre as rodas esquerda e direita, o que a Toyota descreve como uma melhoria na estabilidade em piso de neve e superfícies irregulares. A versão FWD recebe um modo Snow específico para arranques em piso escorregadio.
Garantia até um milhão de quilómetros
A bateria do Toyota bZ4X Touring está coberta pelo Toyota Battery Care Program até 10 anos ou um milhão de quilómetros, com a Toyota a garantir que mantém pelo menos 70% da capacidade original durante esse período.
A garantia depende de uma verificação anual ao estado da bateria e está sujeita às condições aplicáveis em cada mercado. O preço e data de chegada ao mercado português ainda não foram comunicados.
