Os registos de carros elétricos na Europa deram um salto de 48,9% em março, um mês em que já se fizeram sentir os efeitos da guerra do Irão.
Neste artigo:
Europa: março com quota acima dos 20%
Em março de 2026, os registos de veículos elétricos a bateria na União Europeia cresceram 48,9% face ao mesmo mês do ano anterior.
No acumulado do primeiro trimestre, a quota dos carros elétricos( BEV) chegou a 19,4%, quatro pontos percentuais acima dos 15,2% registados em igual período de 2025.
Em março, os BEV ultrapassaram pela primeira vez no trimestre os 20% de quota mensal no mercado total da UE. É um limiar que separa uma tecnologia de nicho de uma com presença efetiva no mercado de massas, e que até há pouco tempo parecia reservado a países nórdicos.
Infografia gerada por IA
A ACEA indica que o avanço foi impulsionado por novos incentivos fiscais e esquemas de apoio à compra introduzidos em várias economias europeias no arranque do ano. Os programas variam por país, mas o efeito é comum: redução do custo de entrada para o consumidor.
Itália, França e Alemanha com crescimentos a dois dígitos
Os três maiores mercados automóvel da União Europeia registaram aumentos expressivos de carros elétricos no primeiro trimestre.
A Itália liderou, com 65,7% mais registos face ao mesmo período de 2025 e a França ficou em segundo, com 50,4%. A Alemanha completa o pódio dos países com maior crescimento, com 41,3%.
Em Itália, a procura estava deprimida há vários trimestres, o que amplifica o efeito de base. Em França, os incentivos reforçados no arranque do ano concentraram as entregas no primeiro trimestre. Na Alemanha, a recuperação ainda é gradual depois do corte abrupto nos subsídios no final de 2023, mas o crescimento mantém-se trimestre após trimestre.
O contexto geopolítico como acelerador inesperado
Os números surgem num contexto em que os preços dos combustíveis fósseis subiram de forma acentuada na Europa, pressionados pela guerra no Irão e pela perturbação nos fornecimentos energéticos globais.
A equação económica do veículo elétrico, já favorável em termos de custo por quilómetro, ficou ainda mais favorável para os consumidores que utilizam o carro diariamente.
A gasolina e o diesel a perder terreno
A quota de mercado dos veículos a gasolina caiu de 28,7% no Q1 de 2025 para 22,6% no Q1 de 2026. O diesel encolheu para 7,7%. Há cinco anos, estes dois segmentos em conjunto representavam mais de metade do mercado europeu. No primeiro trimestre, os híbridos simples (HEV) chegaram a uma quota de 38,6%.
Já conheces?
O mercado total da UE cresceu 4% no primeiro trimestre face a igual período de 2025. Dentro desse crescimento, os BEV foram o segmento com maior expansão relativa.
Os 19,4% de quota trimestral colocam os elétricos a bateria a menos de um ponto percentual de um em cada cinco carros novos vendidos na União Europeia.
