Apresentação global esta quarta-feira, venda aberta no mesmo dia. O Polestar 4 SUV chega ao mercado português com 530 litros de bagageira e preço a partir de 55.600 euros com IVA, e as primeiras entregas estão previstas para o último trimestre de 2026.
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Tejadilho reto permite vidro traseiro
O tejadilho do Polestar 4 SUV é reto e a porta da bagageira fica mais vertical. A alteração dá ao modelo o óculo traseiro que o Polestar 4 coupé nunca teve. O espelho retrovisor convencional é de série, ficando o retrovisor digital de 8,9 polegadas como opcional, dependente dos packs Pilot e Plus.
O comprimento mantém-se nos 4.840 mm e a distância entre eixos nos 2.999 mm. A altura sobe para 1.556 mm e os passageiros do banco de trás ganham 2,5 cm de espaço para a cabeça.
Com os bancos traseiros levantados, a bagageira leva 530 litros medidos até à prateleira e 655 litros se a carga subir até ao forro do tejadilho. Rebatida a segunda fila, são 1.665 litros, a que acresce o compartimento dianteiro de 15 litros. As barras de tejadilho longitudinais entram de série e o tejadilho suporta 100 kg em andamento, ou 300 kg em carga estática.
Rear motor e Dual motor partilham a bateria de 100 kWh
Quem escolher a tração traseira fica com 200 kW, 272 cv e 343 Nm, valores que dão 7,3 segundos dos 0 aos 100 km/h e uma autonomia declarada de 630 km em ciclo WLTP combinado, com consumo de 17,8 kWh/100 km. A Dual motor duplica a potência para 400 kW e 544 cv, corta a aceleração para 3,9 segundos e fica-se pelos 600 km, com consumos entre 19,0 e 21,6 kWh/100 km. Nas duas versões a velocidade máxima está limitada a 200 km/h.
A bateria é comum às duas motorizações, com 100 kWh de capacidade nominal, arquitetura de 400 V e construção cell-to-pack de 110 células. O carregamento em corrente contínua chega aos 200 kW, com o troço dos 10 aos 80% anunciado em 30 minutos. Em corrente alternada, os 11 kW de série completam uma carga em 11 horas e o carregador opcional de 22 kW reduz esse tempo para 5,5 horas.
Polestar 4 SUV
Preços do Polestar 4 SUV em Portugal
O Polestar 4 SUV Rear motor tem um preço de entrada de 55.600 euros, despesas de legalização e transporte incluídas, para encomendas feitas até 30 de setembro. Já para a versão Dual motor, o preço de entrada é de 58.600euros
O Polestar 4 coupé mantém-se na gama com preço base de 64.900 euros e uma campanha que o coloca em 50.900 euros até à mesma data limite, também com IVA, legalização e transporte incluídos. Os dois modelos partilham motorizações, bateria, interior e software.
Packs, jantes e travões
Na Rear motor, o equipamento de série inclui jantes Aero grafite de 20 polegadas com pneus Hankook iON evo SUV desenvolvidos para o modelo, chassis passivo de alta capacidade e interior em MicroTech de origem bio-atribuída na cor Charcoal. A Dual motor troca as jantes pelas Aero de 20 polegadas e acrescenta detalhes em Swedish gold nos cintos e no botão de volume.
O pack Performance, exclusivo da Dual motor, é o que muda mais o comportamento do carro: jantes forjadas de 22 polegadas com pneus Pirelli P Zero, discos Brembo de 392×34 mm à frente com pinças de quatro pistões e amortecedores ativos ZF de controlo contínuo, com molas e barras estabilizadoras mais rígidas. Acima disso ficam os packs combinados Business, que junta Pilot, Comfort e vidros traseiros escurecidos, e Prime, que soma o pack Plus. Na lista de opcionais aparecem o tejadilho em vidro eletrocrómico, as jantes de 21 polegadas, o gancho de reboque elétrico e o carregamento em corrente alternada de 22 kW.
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V2L, modo de campismo e Gemini
Pela primeira vez na gama Polestar 4, a bateria de alta tensão passa a alimentar equipamento exterior. O V2L debita até 3,3 kW em 230 V monofásico, com 16 A, e exige um adaptador vendido à parte na loja de extras da marca.
O modo de campismo mantém a climatização, o sistema multimédia, as tomadas USB-C e a saída de 12 V ativos com o carro estacionado, controlados a partir dos ecrãs da frente e de trás. As duas funções chegam por atualização de software e estendem-se ao coupé.
No lugar do Google Assistant entra o Google Gemini, que a Polestar apresenta como assistente capaz de manter conversa em várias fases, planear viagens e traduzir em tempo real. A ficha técnica portuguesa assinala que o Gemini fica disponível numa atualização futura. O ecrã central de 15,4 polegadas, o ecrã do condutor de 10,2 polegadas e a dashcam de série mantêm-se do coupé.
Produção na Coreia do Sul já chega à Europa
A produção arrancou em Busan, na Coreia do Sul, no segundo trimestre de 2026, e o primeiro carregamento de automóveis já seguiu para a Europa.
“O Polestar 4 SUV alarga o apelo do nosso modelo mais bem sucedido e estende a nossa oferta num dos segmentos mais importantes da indústria”, afirmou Michael Lohscheller, presidente executivo da Polestar, em comunicado.
A pegada de carbono do berço ao portão declarada pela marca é de 20,2 toneladas de CO2e na Rear motor e de 21,1 toneladas na Dual motor, contra 19,4 e 20,3 toneladas nas versões equivalentes do coupé.
Fontes: Polestar, comunicado de lançamento do Polestar 4 SUV, 2 de setembro de 2026; Polestar Portugal, especificações técnicas do Polestar 4 SUV; Polestar Portugal, ofertas a clientes particulares; Polestar Portugal, preços do Polestar 4 coupé; Automotive World e Motor Trade News, cobertura do comunicado de 2 de setembro de 2026.
