Mais de um em cada três automóveis ligeiros de passageiros matriculados em Portugal em agosto era 100% elétrico. A quota de elétricos ficou nos 36,1% em agosto, depois dos 30,9% de julho.
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Agosto fecha com 5.079 elétricos
Foram 5.079 os automóveis ligeiros de passageiros exclusivamente elétricos matriculados em agosto, de acordo com os dados da ACAP tratados pela Autoinforma. O crescimento homólogo é de 65,2%.
O mercado de ligeiros de passageiros no seu conjunto ficou nos 14.086 registos, mais 8,4% do que em agosto de 2025. Em julho tinham sido matriculados 18.157 ligeiros de passageiros, com uma subida homóloga de 3,5%.
No acumulado de janeiro a agosto, os elétricos somam 45.388 unidades e representam 26,8% do mercado de ligeiros de passageiros. Até julho, a quota acumulada estava nos 26,0%.
BMW à frente no mês, Tesla em décimo segundo
Com 627 matrículas em agosto, a BMW foi a marca que mais carros elétricos colocou na estrada no mês, à frente da Mercedes-Benz, que registou 556 unidades num mês em que cresceu 162,3% face ao período homólogo. A bávara subiu 82,8%.
A Tesla ficou em décimo segundo lugar, com 148 unidades e uma queda de 36,5%. Onze marcas matricularam mais elétricos do que a norte-americana em agosto, entre elas a BYD com 367, a Volvo com 238, a MG com 234, a Citroën com 229 e a Leapmotor com 218.
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Tesla ainda lidera o ano
A Tesla continua a liderar o acumulado de 2026, com 6.512 elétricos matriculados entre janeiro e agosto e um crescimento de 41,4%. Seguem-se a BMW, com 4.258 unidades e mais 43,0%, e a BYD, com 3.331.
A Peugeot e a Volvo ficam separadas por duas unidades no acumulado, com 2.335 e 2.333 elétricos matriculados. Atrás delas aparecem a Citroën, com 2.243, e a Renault, com 2.189.
Nenhuma outra marca passou das duas mil unidades.
Quatro elétricos entre os 50 modelos mais vendidos
Apenas quatro modelos exclusivamente elétricos entram na tabela dos 50 automóveis ligeiros de passageiros mais vendidos em Portugal. O mais matriculado desse grupo em agosto foi o BMW iX1, com 193 unidades e 1,37% do mercado do mês, valor que compara com as 66 matrículas de agosto de 2025.
O Tesla Model 3 registou uma única matrícula no mês.
No mesmo mês do ano passado tinham sido 158, equivalentes a 1,22% do mercado. O Volvo EX30 ficou nas 148 unidades e 1,05% de quota mensal, quando em agosto de 2025 tinha 92, e o Tesla Model Y somou 147 registos contra os 75 do mês homólogo.
Os 50 modelos mais vendidos valeram 7.323 matrículas em agosto, ou 51,99% do mercado de ligeiros de passageiros. Em agosto de 2025 esse mesmo conjunto pesava 55,26%.
Leapmotor com o maior crescimento do mês
A Leapmotor teve a maior subida homóloga de agosto, com 218 elétricos matriculados e um crescimento de 2.322,2%. Atrás dela ficam a Lexus, com 1.700,0%, a Nissan, com 1.033,3%, e a NIO, com 820,0%.
Vários destes valores assentam em bases de 2025 muito pequenas. A Lexus matriculou 18 elétricos em agosto deste ano, a Nissan 34 e a NIO 46.
Com volumes maiores, a Mercedes-Benz cresceu 162,3% no mês e chegou às 556 unidades. A Citroën subiu 143,6%, para 229, e a XPENG 142,2%, para 201. A MG somou 234 matrículas depois de crescer 134,0%, e a Kia ficou nas 191, com mais 109,9% do que em agosto de 2025.
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Oito marcas recuam nos elétricos
A Mercedes-Benz soma 3.297 elétricos no acumulado, com um crescimento de 83,1%. A Volkswagen fica-se pelas 1.060 unidades, mais 34,0% do que em 2025, enquanto a Škoda chega às 548, com uma subida de 131,2%.
Em sentido contrário, oito marcas matricularam menos elétricos do que nos primeiros oito meses do ano passado. As descidas mais fundas são as da Forthing, com menos 52,6%, da Alfa Romeo, com menos 48,5%, e da Audi, que ficou nas 674 unidades e recuou 31,8%. Perderam também terreno a Dacia, com menos 18,0%, a Porsche, com menos 16,0%, a Peugeot, com menos 15,0%, a Abarth, com menos 7,1%, e a KGM, com menos 6,7%.
Marcas chinesas crescem a três dígitos
A XPENG passou dos 545 registos de 2025 para 1.398 nos primeiros oito meses deste ano, uma subida de 156,5% que a coloca em nono lugar entre as marcas de elétricos. A MG fica logo atrás, com 1.371 unidades e mais 66,8% do que em igual período do ano passado. A Leapmotor está nas 993.
A BYD é o caso mais particular do grupo. A marca matriculou 5.249 ligeiros de passageiros de todas as motorizações no acumulado, mais 40,6% do que em 2025, mas a componente exclusivamente elétrica ficou-se pelos 14,3% de crescimento, com 3.331 unidades. Em agosto, os elétricos da BYD recuaram 4,4%.
Entre as estreantes, a Changan leva 514 matrículas de elétricos no acumulado, a Jaecoo 269 e a Omoda 225. A NIO passou de 5 unidades em 2025 para 113 este ano. Mais abaixo na tabela, a Aion leva 145 matrículas, a GAC 97 e a Zeekr 75.
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Comerciais ligeiros mudam o pódio
Somando os ligeiros de mercadorias, o total de elétricos matriculados em agosto sobe para 5.914, mais 77,7% do que há um ano, e o acumulado do ano chega às 50.504 unidades, com um crescimento de 49,5%. A Peugeot, apenas quinta no ranking dos passageiros elétricos, passa a terceira quando as comerciais entram na conta, com 3.696 unidades, à frente da Mercedes-Benz e da BYD.
Nos ligeiros de passageiros, a marca francesa é a única do top dez a recuar, com menos 15,0% do que em 2025. A Citroën segue trajetória semelhante, com 3.114 elétricos no total contra as 2.243 unidades apenas em passageiros, e a Renault chega às 2.461.
Gasolina fica nos 20,8% do acumulado
Entre janeiro e agosto, 75,6% dos ligeiros de passageiros novos matriculados em Portugal eram movidos a energias alternativas, de acordo com a ACAP. A gasolina ficou nos 20,8% e o gasóleo nos 3,6%.
O mercado automóvel português no seu conjunto, incluindo pesados, somou 17.209 matrículas em agosto e 197.632 no acumulado do ano, com crescimentos homólogos de 11,3% e 10,3%.
Fontes: ACAP, comunicado PR nº49, Mercado Automóvel em Portugal, Lisboa, 1 de setembro de 2026; ACAP, matrículas de ligeiros e pesados de agosto de 2026 e quadro nº13, os 50 modelos mais vendidos de janeiro a agosto de 2026; Autoinforma, matrículas por marca e tipo de energia, agosto de 2026; ACAP, comunicado PR nº43, dados de julho de 2026.
