No primeiro trimestres de 2026, foram matriculados 530.254 carros elétricos nos 27 países da União Europeia. Em igual período de 2025 eram 414.225.
Ouve o resumo do artigo:
Áudio gerado por IA
Neste artigo:
União Europeia: de 91.000 em 2020 para 530.000 em 2026
No primeiro trimestre de 2020, os 27 países da União Europeia matricularam 91.388 carros elétricos. Em 2021 foram 145.423. Em 2022, 223.833. Em 2023, 321.679.
O crescimento estagnou em 2024: 333.782 unidades no trimestre, apenas mais 12.000 do que em 2023. Em 2025 retomou com 414.225. Agora, em 2026, o salto de um ano para o outro é o maior em valor absoluto de toda a série: mais 116.029 unidades face ao mesmo período de 2025.
Os dados são do Observatório Europeu de Combustíveis Alternativos (EAFO), publicados com caráter preliminar. Nem todos os países tinham fechado os dados de março à data de publicação, dia 16 de abril.
Alemanha, França, Itália: crescimentos acima de 40%
No primeiro trimestre de 2024, a Alemanha registou 81.107 carros elétricos, o valor mais baixo desde 2021. Nesse ano, o governo alemão cortou abruptamente os incentivos à compra em dezembro de 2023, e o mercado contraiu.
Em 2025 recuperou para 112.920. No primeiro trimestre de 2026 chegou a 159.624, um crescimento de 41% homólogo.
A França teve um percurso diferente. O primeiro trimestre de 2025 tinha sido fraco: 74.199 carros elétricos, abaixo dos 80.136 de Q1 2024. Em 2026 o mercado francês fez 112.321 matrículas no trimestre, mais 51% do que no ano anterior.
Itália é o país da União Europeia com maior oscilação histórica da série. Em Q1 2022 foram 11.282 BEV. Em Q1 2024 foram 13.424, praticamente o mesmo valor dois anos depois. Em Q1 2026 chegaram a 38.110, +66% face a 2025 e quase o triplo do valor de 2024. A Espanha cresceu 42%, de 20.131 para 28.501.
Portugal: janeiro de 2021 foram 413; janeiro de 2026 foram 4.342
Em janeiro de 2021, Portugal matriculou 413 BEV. Em janeiro de 2026 foram 4.342. São dez vezes mais no mesmo mês, com cinco anos de intervalo.
No total do primeiro trimestre, o mercado português chegou a 15.142 unidades, contra 12.225 em igual período de 2025, um crescimento de 23,9%. Fevereiro fechou em 4.737, março em 6.063. O valor de março é o mais alto de sempre para um único mês em Portugal, ultrapassando o anterior máximo de dezembro de 2023.
Em nenhum ano anterior Portugal tinha ultrapassado 4.000 BEV nos três primeiros meses consecutivos do ano.
Bélgica e Países Baixos travam; Áustria cai 35%
Infografia gerada por IA
No primeiro trimestre de 2024, a Bélgica tinha matriculado 31.328 BEV. Em Q1 2025 chegou a 40.706, o valor mais alto da sua série histórica. Nos primeiros três meses de 2026 recuou para 39.485, a primeira queda depois de cinco anos de crescimento consecutivo.
O mercado belga está fortemente dependente de frota empresarial, e as alterações às regras fiscais para veículos de empresa levaram a uma concentração de compras o ano passado para manter as condições mais vantajosas.
Já conheces?
Os Países Baixos desceram de 32.475 para 24.869, menos 7.606 unidades, uma queda de 23%. Em 2024, a antecipação de compras antes da redução dos benefícios fiscais para veículos de empresa concentrou volumes que em 2026 já não se repetem. Luxemburgo caiu de 3.757 para 3.400, -9,5%.
A Áustria foi de 14.125 para 9.141 BEV, -35%. Nos dados do EAFO para Q1 2026, a Áustria ficou abaixo de Portugal em volume absoluto de matrículas BEV. Em Q1 2025 estava à frente por quase 1.900 unidades.
Dinamarca, Irlanda e Finlândia crescem acima de 40%
Foram matriculados 34.971 carros elétricos na Dinamarca no primeiro trimestre, contra 24.781 em Q1 2025, um crescimento de 41%. A Irlanda fez 14.028 unidades, partindo de 9.985, +40,5%. A Finlândia cresceu 43,7%, de 5.619 para 8.075.
São três mercados de dimensão média que raramente surgem nos balanços europeus ao lado da Alemanha e França, mas que no trimestre cresceram a um ritmo idêntico ao dos maiores. A Suécia ficou nos 25.076 BEV, +19,7% face a 2025. A Noruega, fora da UE, registou 26.624 unidades, -7% face ao mesmo trimestre do ano anterior: o mercado mais eletrificado do mundo há quatro anos a oscilar entre 19.000 e 28.000 BEV por trimestre sem crescer em volume absoluto.
Os dados definitivos de Q1 2026 ficam disponíveis no portal do EAFO em alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu à medida que os países confirmam os valores de março.
