As matrículas da Tesla cresceram 86% em França durante o mês de julho e recuaram 97% na Noruega. Os dois extremos aconteceram no mesmo mês e podem indicar uma política da marca.
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Tesla: dois pesos. Duas medidas?
Do lado das subidas ficaram apenas dois mercados. A PFA contabilizou a alta de 86% em França e o portal bilstatistik.dk registou mais 52% na Dinamarca, ambos face a julho de 2025.
Todos os outros mercados europeus com dados já publicados caíram, e caíram com força. Além dos 97% da Noruega, apurados pelo OFV, a Mobility Sweden apontou uma descida de 60% na Suécia e o ministério dos transportes italiano fixou a queda em 77%.
Em Espanha foram 131 matrículas, menos 81,3% do que um ano antes, segundo a ANFAC. Portugal fechou julho com 89 unidades e uma queda de 68,7%, de acordo com os números da ACAP citados pela Reuters, que compilou os dados das várias associações nacionais.
As matrículas são o indicador habitualmente usado como aproximação às vendas.
Calendário de envios ou alteração fiscal
Andy Leyland, cofundador da consultora de cadeias de abastecimento SC Insights, avisou contra leituras apressadas do caso norueguês. “Uma variação tão grande reflete normalmente ou o calendário dos envios, ou uma alteração fiscal”, disse.
A Tesla não divulga vendas por país nem por modelo nos relatórios trimestrais que publica. As matrículas registadas pelas associações nacionais são, por isso, a única série mensal comparável entre mercados europeus, e são sensíveis ao momento em que cada lote de carros chega e é registado.
Prioridade aos mercados com incentivos
A segunda explicação vem de Matthias Schmidt, analista do mercado automóvel europeu na Schmidt Automotive. A Tesla parece estar a dar prioridade aos mercados com incentivos mais generosos, com destaque para a Alemanha, onde os volumes podem subir com força no segundo semestre de 2026, e para França.
As vendas mais fracas nos restantes países podem estar a refletir essa opção, acrescentou o analista.
Foram esses os dois mercados que subiram em julho. França fechou o primeiro semestre como o mercado da União Europeia com maior crescimento de matrículas de elétricos a bateria, com mais 62,9%, à frente da Alemanha, com 48%, e da Dinamarca, com 41,2%, segundo a ACEA. A Bélgica avançou de forma mais contida, com mais 8,2%.
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Portugal entre os mercados em queda
Em Portugal, as matrículas de elétricos ligeiros subiram 54,3% em julho. No mesmo mês, o peso dos elétricos atingiu 30,9% dos 18.157 ligeiros de passageiros novos matriculados no país, segundo o comunicado da ACAP. No acumulado dos sete meses, a quota nacional dos elétricos foi de 26,0%, acima dos 20,7% apurados pela ACEA para a União Europeia até junho.
Com três unidades matriculadas, o Tesla Model 3 fechou o mês muito abaixo das 102 que tinha registado em julho de 2025, de acordo com os dados por modelo da ACAP noticiados pelo 4gnews. No acumulado do ano mantém-se em quarto lugar entre os modelos mais vendidos em Portugal, com 3.718 unidades.
De janeiro a julho, a Tesla matriculou 6.364 automóveis no mercado português, mais 45,6% do que em igual período de 2025, enquanto o conjunto dos elétricos ligeiros cresceu 40,7%. Em Espanha, o acumulado dos sete meses também continua positivo, com uma subida de 19,8%.
Mercado elétrico europeu mantém-se forte
Para Rico Luman, economista sénior do ING Research, o mercado elétrico europeu manteve-se forte em julho, sustentado pelos apoios estatais franceses e pelo crescimento continuado dos elétricos a bateria em mercados como o dinamarquês.
Os números do semestre acompanham essa leitura. Entre janeiro e junho foram matriculados 1.220.890 elétricos a bateria na União Europeia, o correspondente a 20,7% do mercado. Um ano antes, a quota era de 15,6%.
Alemanha e Reino Unido ainda esta semana
Depois de duas quedas anuais consecutivas, as vendas da Tesla na Europa recuperaram em 2026, ajudadas por bases de comparação mais baixas, pelo preço dos combustíveis, pelos incentivos governamentais e pelo interesse crescente nos elétricos, escreve a Reuters.
A nível global, a marca entregou 480.126 veículos no segundo trimestre, mais 25% do que no trimestre homólogo e o melhor segundo trimestre da sua história. O Model 3 e o Model Y valeram 467.762 dessas entregas, num trimestre ainda abaixo do recorde absoluto de 497.099 veículos, estabelecido no terceiro trimestre de 2025.
Faltam os dois maiores mercados automóveis europeus. Os dados de matrículas do Reino Unido e da Alemanha são divulgados mais tarde.
Fontes: Reuters, matrículas europeias da Tesla em julho de 2026; ACEA, matrículas de automóveis novos, primeiro semestre de 2026; ACAP, mercado automóvel em Portugal, julho de 2026; Investing.com, dados da ACAP sobre as matrículas da Tesla em Portugal; Tesla, produção e entregas do segundo trimestre de 2026; Electrek, entregas globais do segundo trimestre.
