O Geely E5 abre a estreia da marca chinesa em Portugal, com SUV compacto 100% elétrico, bateria LFP de 60,22 kWh e 430 km de autonomia WLTP.
Ouve o resumo do artigo:
Áudio gerado por IA
Neste artigo:
Marca já comercializa
A pré-venda do Geely E5 já arrancou na versão PRO, a partir de 31.200 euros mais IVA, o que corresponde a 38.376 euros para o cliente final.
A entrada da Geely no mercado nacional faz-se por dois modelos: um híbrido plug-in, o Starray EM-i, e este E5 elétrico. Apenas o segundo cabe na proposta da marca para o segmento BEV.
O Geely E5 e a ficha técnica
O Geely E5 é um SUV compacto desenhado sobre a plataforma GEA (Global Electric Architecture), que a Geely desenvolveu para modelos exclusivamente elétricos. O motor é dianteiro, com 160 kW de potência máxima, o equivalente a 218 cv.
A bateria é de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 60,22 kWh de capacidade. A autonomia anunciada chega aos 430 km em ciclo WLTP. O Autosport identifica esta como uma bateria do tipo Blade, conhecida pela arquitetura de células longas e finas que reduz o risco térmico em caso de impacto.
A tração é dianteira. A versão atualmente disponível em Portugal é apenas a PRO. A Geely Portugal não divulgou ainda dados de aceleração, velocidade máxima ou tempo de carregamento DC para o mercado nacional. A versão equivalente vendida no Brasil, designada EX5, anuncia aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e carregamento DC de 30% a 80% em 20 minutos com posto de 100 kW.
Bateria LFP e arquitetura dedicada
A escolha de uma bateria LFP em vez de NMC é coerente com a estratégia da Geely Auto para mercados internacionais. As células LFP custam menos, têm vida útil mais longa e são mais estáveis em segurança térmica. O contraponto é a menor densidade energética, o que limita a autonomia face a químicas mais densas.
Já conheces?
A plataforma GEA foi anunciada pela Geely como a base global para os seus modelos elétricos. O EX5, que partilha tecnologia com o E5 europeu, integra um sistema motor-eletrónica designado pelo construtor como “11 em 1”, com a Geely a indicar uma eficiência energética declarada de 90%.
No interior, ecrã de 15,4 polegadas e V2L
O equipamento interior inclui ecrã tátil central de 15,4 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, head-up display, carregamento sem fios para smartphones e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Os bancos dianteiros oferecem ajuste elétrico, aquecimento, ventilação e função de massagem. A bagageira tem capacidade até 1.877 litros com os bancos rebatidos.
O E5 também integra funções bidirecionais V2L (vehicle-to-load) e V2V (vehicle-to-vehicle), que permitem usar a bateria do carro para alimentar dispositivos externos ou outro veículo elétrico. No conjunto de assistência à condução estão câmara 360º, sensores de estacionamento à frente e atrás e um sistema de proteção contra colisões em 360º.
Salvador Caetano como importador
A Geely chega a Portugal pela mão do Grupo Salvador Caetano, que já distribui no país a Toyota e a Lexus, entre outras marcas. A estreia comercial acontece este mês de maio com pré-venda aberta, e a marca anuncia a futura abertura de pontos de venda e atendimento ao público em vários locais do país, sem detalhar calendário nem localizações.
O Geely Auto Group fechou 2025 com 3.024.567 unidades vendidas a nível global, um crescimento homólogo de 39%. As vendas de modelos de nova energia (NEV) chegaram a 1.687.767 unidades, com aumento de 90% face a 2024. Para 2026, o grupo anunciou meta de 3,45 milhões de unidades, das quais 2,22 milhões em modelos eletrificados. O E5 obteve cinco estrelas no Euro NCAP, à semelhança do Starray EM-i.
