Viragens em cruzamentos, mudanças de faixa e rotundas entram em 2027 com o BMW City Assistant, a começar pela Alemanha. O sistema mantém-se no nível 2 SAE e só atua com uma rota ativa no BMW Maps e o condutor atento à estrada.
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Rotundas e viragens com rota ativa
O novo pacote integra o Motorway and City Assistant, que na Alemanha já para o carro nos semáforos e o volta a pôr em marcha quando o trânsito avança. Com a navegação ligada, o sistema passa a ajudar nas viragens, nas mudanças de faixa em meio urbano, nas situações de prioridade e na passagem de rotundas. Na prática, a condução parcialmente automatizada segue da autoestrada até ao centro da cidade, passando pelas estradas secundárias.
Quem vai ao volante continua responsável por cada manobra. O carro verifica de forma contínua se o condutor presta atenção ao trânsito, e as funções só ficam disponíveis enquanto isso acontecer.
A extensão às cidades traz aos clientes “uma melhoria real no conforto de condução”, afirmou Joachim Post, administrador da BMW AG responsável pelo Desenvolvimento.
Hardware de série no iX3 e no iX4
O equipamento técnico necessário vem de série no novo iX3 e no iX4, e a BMW estende-o a todas as variantes do X5, do Série 3 e do Série 7, gamas que incluem o iX5, o i3 e o i7. Muitos dos modelos seguintes vão juntar-se à lista, segundo a marca. Só do iX3, a fábrica húngara de Debrecen já produziu 50.000 unidades.
As funções chegam por atualização remota e podem ser ativadas depois da compra do carro.
Homologação pela DCAS Series 2
A base legal é o Regulamento n.º 171 da UNECE, na versão revista DCAS Series 2, que a partir de 2027 autoriza pela primeira vez manobras iniciadas pelo próprio sistema em meio urbano. Um serviço técnico independente já concluiu em tráfego real os testes exigidos para a homologação, e a BMW conta com a confirmação oficial no início de 2027.
Na primeira versão do regulamento, a homologação do iX3 em outubro de 2025 já tinha permitido à marca dispensar as isenções especiais que antes pedia país a país.
Symbiotic Drive e mapa em 3D
A BMW apresentou o Symbiotic Drive nessa homologação de 2025, quando o iX3 se tornou o primeiro modelo aprovado ao abrigo da DCAS na Alemanha. Com a assistência ativa, o condutor pode acelerar, travar ou corrigir a direção sem desligar o sistema, que lê o comportamento ao volante e a direção do olhar para só avisar ou corrigir a trajetória quando deteta uma saída involuntária da faixa ou uma colisão iminente.
No ecrã central, a nova vista BMW Maps with Driver Assistance junta numa única imagem 3D o próximo passo da navegação, a forma como o carro percebe o que o rodeia e as funções de assistência em uso. O estado do sistema e as manobras seguintes aparecem ainda no BMW Panoramic Vision, a faixa de informação na base do para-brisas que a marca mostrou pela primeira vez em Las Vegas.
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Mercedes, Tesla e Ford
Desenvolvido com a Nvidia, o sistema de nível 2 trata de cruzamentos, semáforos e mudanças de faixa ao longo da rota, e está disponível na China desde o final de 2025.
O antigo FSD Supervised da Tesla chama-se agora Tesla Assisted Driving e assenta numa homologação nacional emitida pela RDW, a autoridade neerlandesa, a 10 de abril. Nove Estados-membros já a reconheceram, e a 3 de novembro a RDW validou uma atualização que limita a 10% a margem acima do limite de velocidade. A votação para os 27 não acontece antes de dezembro.
Na autoestrada, a Ford tem o BlueCruise aprovado em 16 mercados europeus, com mais de 135.000 km de troços cartografados onde o condutor pode tirar as mãos do volante sem desviar os olhos da estrada. Entre os elétricos da marca, o sistema está disponível no Mustang Mach-E e no Puma Gen-E.
Portugal sem calendário
O iX3 já se vende em Portugal, onde foi lançado por 72.900 euros, mas a BMW não indica quando as novas funções urbanas chegam ao mercado nacional e avisa que a disponibilidade varia de país para país. O City Assistant será homologado ao abrigo do Regulamento n.º 171, que a marca descreve como um quadro válido em toda a Europa. A Tesla depende do reconhecimento da aprovação neerlandesa, que o Governo português recusou a 25 de setembro.
A data exata do arranque em 2027 e o calendário dos restantes países ficam para anúncio posterior, segundo a BMW.
Perguntas e respostas
P O que vai passar a fazer o City Assistant da BMW em 2027?
P Que modelos elétricos da BMW vão ter acesso às novas funções?
P Isto é condução autónoma?
P Quanto custa ativar as novas funções?
P Quando chega a Portugal?
Fontes: BMW Group, comunicado de 2 de novembro de 2026; BMW Group Portugal, homologação DCAS do iX3, 30 de outubro de 2025; Mercedes-Benz, MB.Drive Assist Pro; Ford, BlueCruise na Europa, 13 de novembro de 2025; EVMag: Tesla Assisted Driving a 10%, IMT sem avaliação técnica, iX3 em Portugal, 50.000 iX3, vendas de abril, Panoramic iDrive; electrive, Mercedes na Alemanha, 21 de outubro de 2026; BMWBlog, modelos elétricos abrangidos.
