Ainda restavam 20% de bateria quando o BMW iX3 chegou a Faro, no final da Nacional 2. Tinha saído de Chaves 739 quilómetros antes, com uma única carga e um consumo médio de 11,8 kWh aos 100 quilómetros.
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Ana Varela ao volante do BMW iX3
Ana Varela é atriz e embaixadora oficial da BMW Portugal. Fez a Nacional 2 de norte a sul em três dias. Foram 14 horas de condução.
Ia ao volante do primeiro Sports Activity Vehicle da geração Neue Klasse, o BMW iX3, que promete 805 quilómetros de autonomia. Ana Varela levou o automóvel a cumprir com distinção o percurso.
Serras, planícies e curvas
Da estrada, Ana Varela guarda “paisagens que mudavam a cada etapa” e um traçado que descreve como sendo feito “de pequenas terras, gentes, serras, planícies e curvas”. Chamou-lhe “o maior e mais diversificado exercício de eficiência em estrada a que me propus”.
“Fazer a Nacional 2, de Chaves a Faro, já era um desafio”, afirmou. “Fazê-la ao volante do novo BMW iX3, com uma única carga, transformou a viagem numa verdadeira aventura”.
Sem paragem para carregar, o que “transformou a viagem numa verdadeira aventura”. Três dias depois de arrancar, com 14 horas ao volante, 11,8 kWh de consumo médio e um quinto da bateria ainda por gastar, entrou em Faro convencida de que o resultado prova “que a autonomia do iX3 é tudo aquilo que a BMW promete”.
Ficou, escreve, “mais uma aventura em estrada para guardar”.
Verificação dos números
No comunicado, os 11,8 kWh aparecem sem unidade. A aritmética preenche o vazio. Uma bateria de 108,7 kWh úteis que chega a Faro com 20% intactos entregou 87,0 kWh à viagem, e 739 quilómetros a 11,8 kWh aos 100 pedem 87,2 kWh. A diferença é arredondamento, em cálculo do EVMag sobre os valores publicados pela marca.
Dividam-se os 739 quilómetros pelas 14 horas ao volante que o comunicado indica e sai uma média de 52,8 km/h, valor que a BMW não publica e que resulta de cálculo do EVMag. A Nacional 2 atravessa dezenas de localidades com limite a 50. Sobe serras, desce a planícies, e de velocidade constante alta tem pouco, que é justamente onde um SUV elétrico pesado paga a fatura aerodinâmica.
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O que diz a homologação do BMW iX3
Na homologação do iX3 50 xDrive, a BMW declara um consumo combinado entre 18,1 e 15,1 kWh aos 100 quilómetros em ciclo WLTP, com autonomia entre 673 e 805 quilómetros e classe A de emissões. O resultado obtido na Nacional 2 fica 3,3 kWh abaixo do melhor valor homologado.
Outros percursos de longa distância do iX3
A travessia da Nacional 2 é o terceiro exercício de longa distância que a BMW montou em torno do iX3 desde a apresentação do modelo.
Antes de Portugal, uma unidade de especificação europeia percorreu 1.007,7 quilómetros entre a fábrica de Debrecen, na Hungria, e o BMW Welt, em Munique, chegando ao destino com 2% de bateria. Na China, foi registada uma viagem de 1.030 quilómetros com uma carga.
A diferença entre esses dois percursos e o português está no tipo de estrada. Os primeiros foram feitos em ligações longas entre pontos fixos; a Nacional 2 obriga a parar, arrancar e subir, e é onde um elétrico devolve energia à bateria em vez de a gastar.
Fontes: BMW Group Portugal, comunicado sobre o percurso na Estrada Nacional 2; BMWBLOG, capacidade da bateria e percursos anteriores do iX3.
