O Renault 5 E-Tech elétrico vai ganhar uma nova versão de entrada, dentro da designação Five, com motor de 80 kW (110 cv), bateria LFP de 36,5 kWh e carregador de corrente contínua de 80 kW de série. O preço não se mexe: 24.900 euros, os mesmos da Five de 95 cv que continua em comercialização até a substituição se concretizar, dentro de algumas semanas.
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Renault 5 E-Tech: duas baterias, mais alguns quilómetros
As versões já comercializadas ganham autonomia sem mudar de bateria. A Renault baixou a carroçaria, redesenhou os espelhos retrovisores e afinou a eletrónica do pack, e é daí que vêm os quilómetros extra.
Na bateria de 40 kWh, designada Autonomia Urbana e associada ao motor de 90 kW (120 cv), o valor homologado passa a 315 km WLTP. Eram 312 km. O salto maior está na de 52 kWh, a Autonomia Conforto, combinada com 110 kW (150 cv): a Renault declarava 410 km e declara agora até 430 km. A primeira está disponível nos acabamentos Evolution e Techno, a segunda estende-se ao Iconic Cinq e à série Roland-Garros.
A nova Five muda de bateria e passa a carregar em corrente contínua
A Five que está hoje nos concessionários usa motor de 70 kW (95 cv) com bateria NMC de 40 kWh e não carrega em corrente contínua. Foi esse o corte que permitiu à Renault ficar abaixo dos 25 mil euros.
O que chega dentro de semanas tem outro desenho técnico. O motor é novo, compacto e leve, com 80 kW (110 cv), e vem da mesma família do Twingo E-Tech elétrico. A bateria é de química LFP, com 36,5 kWh e construção cell-to-pack, que dispensa o nível intermédio de módulos e ajuda a compensar a capacidade perdida. Do conjunto saem até 305 km WLTP e 3,5 segundos dos 0 aos 50 km/h.
Renault 5 E-Tech elétrico 2026
110 cv
120 cv
150 cv
São menos sete quilómetros homologados do que a configuração atual, com mais quinze cavalos e sem alteração de preço. Ao carregador de bordo de 6,6 kW em corrente alternada junta-se agora, de série, um carregador de 80 kW em corrente contínua, o que abre a entrada de gama aos postos rápidos pela primeira vez.
Preços da gama em Portugal
O Renault 5 E-Tech Five fica nos 24.900 euros com IVA. Com o motor de 120 cv e bateria de 40 kWh, o Evolution custa 27.740 euros e o Techno 29.740 euros. Nos 150 cv com 52 kWh, o Evolution parte dos 31.240 euros, o Techno fica em 33.240 euros, o Iconic Cinq em 35.240 euros e a série Roland-Garros em 36.740 euros.
Vermelho Flamme é a cor que entra, disponível da Five ao Iconic Cinq, a par do Cinzento Shiste, esse transversal a toda a gama. Como opções de personalização há um teto em Preto Estrela e uma linha de teto em Red ou Warm Titanium.
As jantes Techno podem levar acabamento Gold, e os autocolantes Vibrant5 e Hyper5, para o tejadilho e para as portas dianteiras, entram no configurador em breve. Os estofos do Iconic passam de amarelo mesclado a azul mesclado.
Gemini entra, o botão Multi-Sense sai
A bordo, o sistema e-call passa a ser compatível com redes 4G e há um novo carregador sem fios para smartphone, magnético e refrigerado, baseado na norma Qi2. A Renault indica até 50% de bateria recuperada numa hora.
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O modo de condução Smart substitui o MySense, à semelhança do que já acontece no novo Clio, e alterna sozinho entre Eco, Comfort e Sport consoante a forma como se conduz. Com menos uso, o botão Multi-Sense desapareceu do volante, ficando a seleção manual pelo ecrã OpenR Link ou por comando de voz.
O assistente Gemini, da Google, chega por atualização over-the-air e substitui o Google Assistant. Permite conversa contínua, interrupção a meio da frase e mudança de idioma durante a interação. A oferta de conectividade inclui 2 GB de dados por mês durante três anos, ou enquanto durar um contrato com a Mobilize Financial Services, com exceção do crédito tradicional.
Quarto elétrico mais vendido na Europa
O Renault 5 E-Tech elétrico foi apresentado em fevereiro de 2024 e é produzido em França, na fábrica da Ampere em Douai, parte do complexo ElectriCity. Entre janeiro e julho de 2026 registou 54.115 unidades vendidas na Europa, mais 36,5% do que no mesmo período de 2025, o que o coloca em quarto lugar entre os elétricos mais vendidos do continente.
Em Portugal o desempenho é mais discreto: 855 unidades nos primeiros sete meses do ano, sétimo lugar na tabela dos elétricos, num mercado onde foram matriculados 40.309 veículos elétricos no período.
A gama atualizada vai estar em exposição no Salão Automóvel de Paris, entre 12 e 18 de outubro.
Fontes: Renault Portugal, comunicado e tabela de preços de 3 de setembro de 2026; Renault Portugal, gama Renault 5 E-Tech elétrico a partir de 24.900 euros.
