A ministra do Ambiente e Energia anunciou no parlamento que o incentivo à compra de carros elétricos estará de regresso em maio ou junho.
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Nova fase dos apoios ao carro elétrico com abertura prevista para maio
Maria da Graça Carvalho revelou aos deputados que o aviso do Fundo Ambiental para esta nova ronda de apoios “já está autorizado” pelo Governo.
A ministra anunciou que a abertura de candidaturas decorrerá em maio, podendo estender-se a junho.
Anteriormente, a expectativa do executivo era lançar esta nova fase até ao final de março. O programa arrancará com dois a três meses de atraso face ao calendário inicial.
A lógica do programa mantém-se, com cheques de desconto direto na aquisição de veículos a bateria, bicicletas, motas e carregadores domésticos. O apoio é canalizado pelo Fundo Ambiental e destina-se tanto a particulares como a IPSS.
Quanto vale cada incentivo
Como o novo aviso ainda não foi publicado, não são oficiais os valores exatos dos incentivos, mas a ministra Maria da Graça Carvalho já tinha sinalizado que os apoios se manteriam inalterados em relação a avisos anteriores.
Assim, o incentivo à compra de ligeiros de passageiros 100% elétricos é de 4.000 euros para particulares. As IPSS ficam com 5.000 euros por viatura.
A compra de viaturas elétricas é a categoria que historicamente absorve a maior fatia da dotação disponível e o incentivo está condicionado.
O carro a comprar deve ter um valor máximo total de 38.500 euros e é obrigatória a entrega para abate de um carro a combustão com mais de 10 anos.
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A compra de motas, ciclomotores, triciclos e quadriciclos elétricos será também apoiada com 50% do valor de custo, até 1.500 euros. Nos restantes dispositivos de mobilidade pessoal o teto cai para 500 euros, com a mesma lógica percentual.
As bicicletas seguem regras próprias. Nas bicicletas elétricas, o apoio cobre 50% do preço com IVA incluído, até 750 euros, enquanto que nas convencionais, o limite recua para 500 euros.
O apoio à compra de bicicletas de carga tem tetos distintos. São 1.500 euros para as versões elétricas e 1.000 euros para as restantes.
A lógica é diferente no apoio para os carregadores domésticos. As wallboxes têm um limite de 800 euros por lugar de estacionamento, sendo que a necessária instalação elétrica será elegível em separado, com o Fundo Ambiental a cobrir 80% dos custos, com um teto de 1.000 euros por lugar.
Dezembro de 2025: 17,6 milhões esgotados no próprio dia
Vale a pena lembrar o que aconteceu na última abertura, para calibrar as expectativas para maio ou junho.
O aviso de dezembro reuniu fundos não executados de fases anteriores com verbas adicionais do Fundo Ambiental. O total ficou em 17,6 milhões de euros, com efeitos retroativos a 1 de janeiro de 2025.
Já conheces?
A verba esgotou em poucas horas, o que não foi uma surpresa, sendo este o padrão consistente desde que o programa existe. A procura supera a dotação em todas as aberturas, sem exceção e esgota num ápice. Em dezembro, bastaram pouco mais de duas horas.
Para se conseguir o apoio à compra de um carro elétrico não basta preencher-se os requisitos exigidos, é também necessário ser-se muito rápido a submeter a candidatura.
Como é noutros países
Em França, o bonus écologique foi substituído desde julho de 2025 por um incentivo financiado pelos certificados de economia pagos pelos fornecedores de gás, eletricidade e combustíveis.
O governo anunciou um programa de eletrificação de 10.000 mihões de euros, que engloba veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, aquecimento residencial e indústria
A Alemanha tinha encerrado o seu programa federal no final de 2023 por restrições orçamentais, o que arrastou as vendas de elétricos para uma queda de 18,2% em 2024.
Em janeiro de 2026, Berlim anunciou o regresso dos apoios à compra de carros elétricos. O programa tem um orçamento total de 3 mil milhões de euros e prevê apoiar cerca de 800.000 veículos até 2029.
